上午9点，一列满载100个标准箱的中欧班列驶出金华南站，搭载光伏产品、汽车零配件等货物前往中亚五国，至此，2025年浙江中欧班列开行量正式突破3000列大关，同比增长14.8%，创下历史新高。

义新欧贸易服务集团班列业务负责人 陈凯峰：从原来比如说日用百货跟服装类的一些产品，慢慢转化成一些高附加值的产品，比如说光伏产品、汽车零配件，还有高精仪器、内燃机的配件都作为我们班列上常态化运行的一些产品。

数据显示，2025年前十月，浙江中欧班列开行列数与货运量就已超去年全年。2025年以来，随着义乌（苏溪）国际枢纽港一期、金华铁路枢纽扩容改造等一批标志性工程陆续投用，以及长三角首趟国际快速班列和全国首趟跨里海的多式联运班列在我省的开行，浙江中欧班列线路已增加到26条，辐射亚欧大陆50多个国家、160余座城市。

省投资项目评审中心高级工程师 汪洋：浙江在全国率先出台了中欧班列集结中心建设的省级专项政策，从基础设施提质、运输组织优化到产业协同发展，形成了全链条的政策支持体系。

在政策利好的同时，海关、铁路、场站和运营企业多方联动，让中欧班列跨部门信息化实现互联互通，并通过迭代升级国际贸易“单一窗口”服务等便利化措施，大幅提升运转效率。

金华海关监管三科科长 杨刚：下一步我们将以智慧海关建设为抓手，推进铁路快通、抵港直装等便利化措施，持续深化惠企政策的落地。