运营至23:30，可预约发车！杭州这趟公交“太细节了”
03
运行首日每15分钟发车一趟
哪个门更近就送到哪下车
21时55分，“95后”小刘背着个斜挎包上车，找了处空位坐下。小刘在滨江上班，是名软件开发工程师，刚顺着九和路地铁站的指引过来的。工作人员说，“今天每隔15分钟开一趟。”5分钟后，发车了。
一聊起工作和通勤，小刘说自己住在普德人家小区，来杭州工作四年了，半年前才和女朋友搬到现在的住址。小刘工作时间比较弹性，但下班晚，通勤来回要花两个小时。
“刚上班时，还挺快乐的。感觉做的事，都挺符合自己兴趣。”小刘感慨，“现在嘛，有点压力了，可能工作要求高了。”
这时车上的志愿者插话，“不好意思帅哥，哪个门下比较方便？下个路口就到小区了。”
“西门吧。”小刘朝窗外看看，回过神来，突然发觉不对，“不好意思，我刚才说错了，我是住在普德人家，不是普福家园。要不我就在这儿就近下吧。”
他自觉给司机添了麻烦，又难为情地说：“我活动路径有点单一，这片还不熟。真不好意思。”
工作人员笑着回复他：“没事，那咱就到普德人家，也不远。”
04
地铁换乘免费
只有一个乘客，也开
登上“夜归人巴士”的乘客，大都住在附近居民区，路程两公里以内，属于走路嫌远、打车略显奢华的处境。
赵先生在东站附近上班，从事设计工作，这天没有加班，而是和朋友约饭晚归。他出地铁拎着打包的外卖上了车，地铁换乘过来的，免费。
“这个名字真好，夜归人巴士，让我想起以前有首歌叫《都是夜归人》。”赵先生哼了几句，笑着说：“以前下班晚，回家想骑车，经常找不到，现在不用找了，有人等我们。”
“地铁口到家的距离，不远不近，打车5分钟得10多块钱。我今天有行李没办法骑自行车，走路又要热出一身汗......”江先生提着电脑和行李风尘仆仆地上了公交，他说自己经常出差，晚归已是家常便饭，他用手机扫码预约，上车按一下确认按钮，整个过程“跟打网约车一样”。
江先生问了句：如果预约的人很少，会不会有点尴尬？要等吗？
志愿者回复他：就算只有一个乘客也照样开。
“这趟公交我记下了。”江先生说，“很方便。”
两位先生都在10分钟之内，抵达自家小区门口。
当晚“夜归人巴士”共发车9班，载送乘客32人，杭州公交五公司的工作人员对首日运行、工作情况作了个总结。“后面肯定会忙起来。这一片夜间出行需求其实是很旺的，第一天嘛，可能很多人还不知道。”工作人员说。
快到凌晨，刘师傅结束了今天的班，把公交车停回停车场，推出自己的“小电驴”。他成了这趟“夜归人巴士”的最后一个“夜归人”。
“我就住九堡客运中心旁边，十几分钟就到了，快的。”他跨上车，挥挥手......路灯映出一条越来越长的影子。
05
辐射周边9个大型小区
预约后等待时间不超15分钟
九和路“夜归人巴士”的开通试点，背后是杭州公交对区域夜间出行需求的精准画像与深度洞察。
地铁九和路站辐射的普德区域（涵盖普德路、资福路、福临街周边）是大型居住聚居地，这里分布着9个大型小区，居住户数约8700户，而该区域最近的地铁站就是九和路站，距离约1.3公里，处于打车、走路都耗时耗钱的两难境地。
庞大的夜间客流数据，更直观反映出出行需求的迫切。统计显示，工作日21:00-23:30时段，九和路站出站客流累计超1700人次，其中21:00-21:30单一时段出站人数就高达508人次。
数据背后，是无数“夜归人”的缩影。
据了解，“夜归人巴士”服务时间为每日的21:00-23:30，晚间发车2-3辆，配备3个司机。服务范围聚焦普德区域核心居住区，重点覆盖普福家园南北区、远洋心里、保利梧桐语、普德人家、阳光城普升等小区。
乘客可在线上（扫描地铁九和路站内海报二维码发起）、线下（用公交IC卡在地铁九和路站的预约装置刷卡预约）双渠道预约。乘客预约后最长等待时间不超过15分钟。
