中国蓝新闻讯 在温岭龙门港码头，负责调度的应卫斌正在协调228个集装箱的装船顺序。与以前不同，除了箱子的重量，现在他还要考虑货箱在宁波舟山港的卸货顺序。

温岭龙门港营运操作部调度员 应卫斌：第一个码头靠哪里，第二个码头靠哪里，根据他们的靠泊情况进行一个区分。

新变化，源于两个港口的新合作。此前，龙门港发往宁波舟山港的货船，只能靠泊一个码头，要靠港内货车中转才能分批装船。为了提高效率，两个港口合作推出“双港双靠”服务，货船抵达宁波舟山港后可以先后停靠两个码头。这样一来，装卸快了，但应卫斌要比以前多花4倍时间，来调节集装箱顺序和重量。

温岭龙门港营运操作部调度员 应卫斌：甚至我们要倒十几二十几个箱子下来，对重量重新进行一个编排。

新模式下，集装箱到港装卸时间缩短了5天左右。眼下，龙门港还启动了夜班模式，保障到港船只及时装载出运。

宁波浙远国际集装箱货运有限公司台州分公司业务经理 解伟尧：对于外贸企业来说，它出海的速度就是它的一个生命力，现在是直接是到客户的指定码头，我就直接能安排上大船。

畅通物流堵点，今年浙江加快建设新型外贸基础设施，进一步优化通关流程。

这里是位于宁波梅山综合保税区的“前置仓”。理货员正分类整理即将发往美国的货品，同一时间，海关工作人员叶晨露提前介入，在装箱前完成查验。

梅山海关查验三科关员 叶晨露：直接在我们的海关监管仓库，查验完成后它可以直接装箱装船。

常年驻守在海关查验现场的叶晨露介绍，传统的货物出口是“先装箱、后查验”，但跨境电商出口订单小、品类杂，大都采用“一箱拼多票”的方式出海，抽中查验的概率也比普通出口要大很多。

宁波亚集物流有限公司常务副总经理 俞旭凤：如果一旦被抽中查验，那么柜子会出现拼箱、拆箱重装，可能会带来货物延误的影响。

为了突破堵点，当地先行先试，设立“前置仓”，出口货物先集中到仓里。叶晨露和同事们一起改造物理围网、设置新的卡口，摸索“先查验、后装箱”的监管新流程。如今，出口跨境电商货物可以在前置仓内完成一站式监管服务，通关时间由原先的3天时间压缩到1天内。

梅山海关综合业务一科副科长 洪子叶：专人专岗对接，帮助企业高效完成前置仓海关监管作业场所审批验收。

加快打造出海新平台，新一年，宁波将持续开展跨境贸易便利化专项行动，创新通关模式，打通出海最后一公里。