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浙新办[2006]23号

开闸!通航!

2023-07-18 17:02:08来源:潮新闻客户端 杭州新闻 光明网 杭州发布

京杭大运河始建于春秋时期,是世界上里程最长、工程最大的古代运河,也是最古老的运河之一。今天,全新的京杭运河杭州段二通道正式通航。这也意味着未来三堡船闸与京杭大运河杭州核心城区段将转变角色,发挥新的作用。

“新运河”将为三堡船闸“减负”

京杭运河杭州段二通道由新开挖航道段和八堡船闸段组成,起自博陆、终于八堡,全长26.4公里,总投资167.7亿元。

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很多市民也许好奇,既然已经有了一条穿杭州城而过的京杭大运河,为何还要再建一条新运河?“这其实是为了给杭州城里的大运河‘减负’。”市交通运输局相关负责人介绍。据统计,2021年三堡船闸过闸量创下历史新高,达6020万吨,远超船闸设计通过能力。

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京杭运河杭州段二通道的建成通航,打通了全省内河千吨级航道网的关键堵点。作为项目关键性节点工程的八堡船闸,是在强涌潮河段双线同时新建的三级双线船闸,是继三堡船闸之后,第二个连接京杭大运河和钱塘江的水上枢纽。

京杭运河杭州段二通道通航后,航道等级将达到三级,运力大大提升。今后,千吨级船舶可满载货物改由二通道航行,经八堡船闸进入钱塘江。

未来三堡船闸将以客运功能为主

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三堡船闸

那么未来,三堡船闸和京杭大运河杭州核心城区段将会发挥什么作用呢?

“减负”之后的古运河航道将承担起新的“角色”。根据《杭州市综合交通专项规划(2021—2035年)》,京杭大运河杭州核心城区段的一般货运功能将逐步弱化,转而重点发展水上客运、旅游及城市生活物资运输功能,城区自然环境也将得到进一步改善。

也就是说,三堡船闸与京杭运河市区段将成为客货船兼顾通行主要通道,以客运功能为主、保留少部分适当货运功能。

对于老运河两岸可深入挖掘旅游开发区的建设,由此衍生出“运河风光”“水乡古镇” 等旅游项目,将带动第三产业,促进次生经济发展,进一步释放京杭运河杭州市区段的“水上黄金旅游线”价值,实现生态与经济社会效益的双赢。

作者: 编辑:李佳萌