这段时间，直运公司的清运师傅都会开着一辆特殊的垃圾清运车，准时出现在采荷街道洁莲、夕照、江汀、静怡等多个社区的垃圾投放点。

这种船式清运车，被居民们亲切地称呼为“船车”。原来，这是采荷街道在现有清运体系上，升级服务质量、提高清运效率的一项成果。个头小而灵巧，装载点位分散机动，减少了直运大车集中清运作业和拖移垃圾桶时的噪音扰民问题。

作为杭州典型的老旧小区，采荷街道辖内各个社区由于基础建设问题，大型清运车辆进出不便，实施垃圾清洁直运后，仍需要小车对垃圾桶进行接驳，所以社区便将这些生活垃圾清运接驳点设置在道路两侧或小区门口，由工作人员每天将小区内的垃圾桶拖至清运点位上再由作业车辆清运，完成清运后再将桶送回，往返距离近100米。

因生活小区内居民垃圾产生量大，垃圾桶往往较多，环卫工人需要提前一天傍晚就把桶拖到清运点位。这样一来，不仅垃圾桶容易占道阻碍交通，拖桶噪音以及长时间堆放造成的异味还会给居民生活造成干扰。

针对老旧小区垃圾“清运难”亟待破题，今年初以来，街道会同杭州市环境集团进行了多次实地调研和深入商讨，社区监察联络站广泛听取、收集民情民意，反馈给公管办，计划将原有小区分类、清运的整体模式予以“升级、提升”，共同推出了前端生活垃圾船式清运车定制服务线试点的解决方案。即通过定制小车接驳转运方式，清运车辆直接至各垃圾投放点进行实地装载，基本实现试点区域生活垃圾“一日两清”。特别是针对集置点临近主要道路、小区内部道路狭窄及集置场地配套不足的老旧小区，“船车”转运成效明显。

“船车”的便捷性提高了垃圾清运的灵活性和处置的及时性，垃圾满溢现象得到有效缓解，垃圾桶在道路边、小区明显位置的集置问题也不复存在，同步减轻了环卫工人作业负担。“我以前一般晚上六七点钟就把桶拉到马路上了，一个小区30个桶，工作量可是不少。现在‘船车’直接就把垃圾运走了，定制服务专线更是一道亮丽的风景线。”在洁莲社区负责拖桶、洗桶工作的吴师傅说。

（据12月9日 人民日报客户端浙江频道 窦瀚洋 缪颖玥）